7月25日，在方程豹品牌年中沟通会上，方程豹总经理熊甜波对前期品牌发展进行了回顾总结，同时也就后续品牌发展、渠道建设、产品规划等广大用户关心的话题与包括新浪汽车在内的媒体进行了深度交流。
在品牌成立一周年之际，方程豹发布品牌焕新战略，其中提到在品牌发展的第二年，即将进入到以“技术平权”为核心目标的2.0阶段，因此在产品和渠道上都会进行全新的扩建和焕新规划，同时品牌价格带也根据产品线的扩充结合市场整体趋势进行了横向拉宽。
进步很大，仍有提升空间
2022年11月16日，比亚迪董事长王传福在比亚迪300万辆新能源车下线仪式上，首次揭开了比亚迪专业个性化全新品牌方程豹的神秘面纱。
自从2023年8月16日品牌发布以来，方程豹实现了许多从“0”到“1”的突破，并打造了方程豹专属的体系化能力。
经过将近一年的发展，方程豹品牌也交出不错的答卷，不仅仅在品牌知名度、销量上有了更好的表现，而且在渠道方面也迎来了大爆发。
据熊甜波介绍，历经一年产品和技术的推出，方程豹“专业个性化”的定位得到了客户的正向反馈，消费者也已经接受了方程豹的品牌个性化标签。
在品牌知名度方面，她表示，“在不到一年的时间，方程豹在圈内的认知度和认可度达到了我们的预期，在圈外也已经实现了一些渗透，而且方程豹品牌的粘性很高，这对品牌知名度的提升起到积极的推动作用。”
不过，熊甜波也表达了方程豹品牌目前存在的一些不足，比如圈外的认知度有待提升。同时她还坦言，方程豹“始于越野，不止越野”，但在品牌初期的塑造和用户的印象中，方程豹与越野绑定太深，导致品牌宽度不够。
另外在产品推出节奏上，方程豹略有一些迟缓，之所以不急于推出豹8是为了在节奏上更好衔接，让消费者的提车和体验可以更流畅。
尽管方程豹品牌在发展的过程中还有一些小欠缺，但其在销量和渠道方面已经取得了不错的成绩和进展。
熊甜波表示，方程豹累计销量25000台左右，其中2024年上半年销量达到18000台，月均3000左右。值得一提的是，豹5(配置|询价)平均成交价在33万元上下，销量表现在同级产品中处于中等偏上水平。
在渠道方面，接近一年的时间方程豹建立了200家直营门店，覆盖面及数量，达成了初期预想的规模。与此同时，熊甜波还分享了渠道方面的不足，还有较大的提升空间。
向“大众个性”转变，产品体系及价格带拓宽
从本次发布的品牌焕新战略来看，方程豹正在向多品类发展。随着产品线的扩充，方程豹会锚定更大的市场战略，从偏小众的个性开始覆盖具有主流价值属性的个性拓展，进一步满足更多用户人群的个性用车需求。
同时，方程豹继续走“2+X”车型路线，其中要把“X”这条产品线扩充到一些主流大众的消费领域，伴随产品线的不断扩充，整个品牌价格带的宽度也会相应进一步拉大。
在采访中熊甜波也强调，虽然三条产品线并行，但方程豹的品牌定位是始终不变，每类产品都会在设计上有自己独特视觉的个性标签，以及比亚迪赋能的专属技术。
事实上，早在今年的北京车展前夕，方程豹带来了全球首发硬派旗舰豹8、豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9，再加上豹5，四款车型展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。
在方程豹的“2+X”车型路线中，“2”代表的是越野线和跑车线，像豹5和豹8这样的带大梁结构的硬派SUV，还有基于跑车扩充一条轿车线。
自从方程豹的第一款新车豹5推出以来，在各大平台的关注度也非常高。熊甜波表示，在豹5车型中，带云辇-P的购车比例一直持续保持在50%以上，甚至超过60%以上，车型选择主要集中在领航版和云辇版最高配上。
可以看到，豹5作为方程豹的首款产品，通过“电驱越野”开创了新的品类市场，并通过其“悦己宜家”的独特属性收获了广泛的用户口碑。
谈到方程豹豹8，熊甜波表示，除了具备DMO的技术架构、云辇等黑科技之外，该车还会在智驾体验上带来惊喜，定价方面会根据市场需要采取更为灵活的操作方法。
再来看方程豹“X”，经过综合考虑后对于X产品线做了一些新的丰富，比如会扩充不带大梁的硬派SUV，满足更多城市化、生活化的硬派需求。
而在非越野线上，当下无大梁结构的方盒子很受欢迎，这类车型在空间上有优势，预估未来市场热度也会持续升温，接下来方程豹也会在这一类的产品上考虑它的智驾体验，从而实现技术平权的愿景。
在采访中熊甜波也提到了产品节奏。她表示，方程豹从接下来的四季度开始，基本上每个季度都会推出新品，给消费者提供更多元化的选择。
自营+经销商并行，持续为用户提供“豹式服务”
日前，比亚迪旗下腾势、方程豹双双宣布开放经销商招商加盟，目标是通过大范围地铺开经销商网络来获得更多的市场份额。
事实上，比亚迪并非第一个宣布放开渠道的新能源车企，在此之前，零跑、小鹏、极氪、阿维塔等品牌也已招募经销商共建销售网络，但比亚迪作为新能源汽车行业的领军者，其决定更具风向标意义。
当下，越来越多的新能源汽车企业正在放弃纯直营模式，陆续转向“直营+经销商”双轨并行的混合渠道模式。
对此，熊甜波也分享了方程豹在品牌渠道建设初期的一些设想。她表示，初期方程豹也考虑过从起步的阶段就开放经销商渠道，但最后仍选择了直营，其中存在几个变量因素。
第一市场大环境，2023年经销商在认知上存在摇摆，大家不够坚定，有很多人没有接触过新能源，对于新能源前景还是存在一定的疑惑性。
第二是方程豹作为新品牌，从初期的阶段，在服务标准的建立和客户的感知方面是一个需要投入的过程。
经过一年的探索，方程豹已经完成了品牌1.0的建设，即将要迈入2.0时代，因此结合自身情况，开放了对外招商。熊甜波表示，从目前申请渠道的经销商中间，大概有60%的百强经销商集团都表示了意向。
对于大家关注的开放经销商渠道后，是否会与之前的直营渠道产生竞争关系。熊甜波表示，在发展过程之中既会保证直营渠道，也会保证社会的经销商渠道，用同样管理模式和同样的方式给客户提供最好的服务。
所以，经过模式调整后，方程豹的渠道网店也会快速增加，用户可以享受到更加便利的服务。同时，用户无论选择直营还是经销商，都可以享受一致的价格体系、一致的服务标准、一致的售后保障，方程豹都会给到大家一致的品牌感受。
除了经营渠道上的不断完善，方程豹还积累了非常多的用户。在第三方提供的2024年上半年新能源汽车品牌影响力排行榜中，方程豹品牌净推荐值（NPS）排到了前五名。
在2.0阶段，方程豹也会深化 “买一台车，交一群朋友”，持续构建用户生态，让他们真正能够互通互联起来，把大家聚集在一起，群策群力为品牌发声。
小结：随着竞争加剧，方程豹对于比亚迪的意义不同于以往，当下发展即将进入一个全新阶段。因此在产品上，比亚迪将为方程豹注入更多技术和产品，不断完善新车序列和架构。相应地，在渠道上开放经销商加盟，缩小方程豹在店面数量与其他品牌之间的巨大差距。
此外，方程豹一直在进行国际化相关的准备，其推出的产品在中亚地区和中东地区很受欢迎，随着方程豹的新车先后在部分地区亮相，对于提升方程豹品牌认知度有很大帮助，也为方程豹快速走向海外市场打下了基础。
从本次发布的品牌焕新战略来看，方程豹想要通过产品体系及价格带拓宽，来打开更大的个性化市场，从而实现技术平权，这也与方程豹品牌“始于越野，不止越野”的理念不谋而合。