一说到纯电动车型，电池的安全性绝对是每位消费者都非常关注的，要想让故障率降到最低，那势必要付出更多的心血。今天我们就来解析一下MG Cyberster的电池组，看看它是如何做到30万台“零自然、零热失控”的，这其中都暗藏了哪些不为人知的秘密。
MG Cyberster的电池组被命名为魔方电池，这款电池并没有使用竖置的排列方式，而是采用了“躺式”的排列方式，这样做的最大优势就是使得整个电池包的厚度可以更低，仅为110mm，这也是在业内遥遥领先的数据。
此外，这样布局的电池组也是可以确保电池组内的电解液流通顺畅，压力和锂离子活力都得到了保障，搭配上压力自适应管理系统，使得整个电芯的寿命得到了延长。
该电池组将会采用宁德时代的电芯，电芯单体失效率达到了PPB级别，也就是说每10亿颗电芯只允许有1颗可能会出现安全隐患。如果将这个数值进行换算一下，就是大约生产了1000万台的MG Cyberster，其中只有一台车的1颗电芯，可能会出现安全隐患，这样的安全保障可真是业内少有的。
在用料方面，MG Cyberster的电池组将会使用纳米级航空隔热材料和高温瓷化阻燃材料，一旦出现电池的热失控情况，也能确保不会波及到其他的电芯和电池组，让故障的电芯时刻处在一个“密闭”的隔离空间中。
在冷却方面，该电池组将会采用水冷技术，这也是目前主要使用的冷却方式，同时电池组内也是设计了侧向自动防爆泄压阀和主动散热系统，一旦电池组出现热失控的情况，可实现迅速的泄压，将高温气体从侧面排出，并不会直接侵入到驾驶舱内。
而且作为一个有担当的车企，MG的电池组每一块都是可以溯源的，在生产的每个阶段都是有严格记录和拍照的，并且整个电池组也是做到了7X24小时的全面安全守护，在发生热失控前就可监测到，做到防患于未然。
光说了这么多技术，那么实践才是检验真理的最好办法，MG Cyberster的电池组可以说是进行了全面的测试和试验，就说针刺试验吧，按照国标来说仅需要一根针刺入，并保持30分钟不自燃即可。而MG Cyberster的电池组则是直接上来两根针，并保证了24小时不自燃，大大超过了国标的标准。
除了针刺试验外，这块魔方电池所有的测试项目都是远超国标标准的。浸水试验时，将整块电池组在1m深的水池中浸泡了24小时，取出后没有任何渗水痕迹，并且工作一切正常。盐雾测试时，国标是要求50天即可，而魔方电池则是进行了56天，也是超越了国标。振动测试也是必不可少的，毕竟开车时总会出现颠簸情况，这次的振动测试也是超过了国标6倍，试验后电池的工作依旧是稳定和正常的。
总结：
作为一款全球销售的车型，MG Cyberster已经在全球销售超过了30万台，这也就是说有超过30万个电池包在为车主服务，至今为止更是“零自燃、零热失控”，可见魔方电池的优秀所在。更重要的是，该车型的还做到了三电终身质保，不限里程、不限首任车主，一切只为了让用户可以安心使用，这样的经营和服务理念真是太得人心了。