蓝鲸新闻7月24日讯（记者 李卓玲）在经历全球大裁员等风波后，特斯拉交出了一份不算理想的Q2成绩单。
北京时间7月24日凌晨，特斯拉二季度财报出炉。财报显示，特斯拉Q2总营收为255亿美元，同比增长2%；归属于特斯拉普通股股东的净利润 （GAAP）为14.78亿美元，较上年同期的27.03亿美元大跌45%。
在随后的财报电话会上，特斯拉CEO马斯克也释放了不少信息。据其透露，特斯拉有可能在今年年底在其他市场获得FSD（完全自动驾驶）许可，比如欧洲和中国。但其也确认，将原定于今年8月发布的RoboTaxi时间延后至10月10日。
截至当地时间7月23日美股收盘，特斯拉股价下跌2.04%，报246.38美元。美股盘后，特斯拉股价跌幅一度扩大至8%。
汽车业务下滑，能源成增长亮点
从营收板块来看，目前汽车业务仍是特斯拉的收入大头。
据悉，特斯拉目前的营收主要来自三块业务：汽车业务、能源业务、服务及其他业务。三块业务中，当季仅汽车业务出现同比下滑。
图片来源：特斯拉财报截图
具体来看，特斯拉第二季度来自于汽车业务的营收为198.78亿美元，同比下降7%，但环比上一季度的173.78亿美元有所增长。这一板块营收主要受销售业务下滑影响。
财报显示，特斯拉当季来自于汽车销售业务的营收为185.30亿美元，去年同期为204.19亿美元；来自于汽车监管信用的营收为8.90亿美元，去年同期为2.82亿美元；来自于汽车租赁业务的营收为4.58亿美元，去年同期为5.67亿美元。
在市场表现上，特斯拉第二季度汽车总交付量为443956辆，同比下降5%，但环比上一季度的386810辆有所增长。其中，Model S(配置|询价)和Model X(配置|询价)车型的交付量为21551辆，Model 3和Model Y车型的交付量为422405辆，同比下降5%。
对于业界关注的更便宜的电动汽车规划，特斯拉在财报中透露，新车计划，包括更实惠的车型，仍将在2025年上半年开始生产。“这些车辆将利用我们的下一代平台和我们的现有平台的部分特点，并将能够在现有车辆生产线上生产。”
基于降本考虑，本季度特斯拉曾挥动“裁员大刀”。今年4月中，马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。按其彼时全球员工数量预估，此次裁员或波及超1.4万名员工。
值得一提的是，储能业务成为特斯拉Q2财报的亮点。财报显示，特斯拉第二季度来自于这一业务板块的营收为30.14亿美元，较去年同期的15.09亿美元同比增长100%。
目前，储能业务被大摩分析师视作特斯拉手握的一张“关键底牌”。据分析师此前预测，Tesla Energy在2024财年的营收将超过70亿美元，到2025年，利润率会超过特斯拉汽车业务。
至于服务及其他业务板块，特斯拉这一业务当季营收为26.08亿美元，较去年同期的21.50亿美元同比增长21%。
Robotaxi推迟发布，降本仍是接下来的重点
汽车业务下滑，投资者正将焦点聚焦特斯拉其他板块，除了储能外，还包括自动驾驶、AI、人形机器人等。
财报电话会上，马斯克确认原定于8月举行的RoboTaxi发布会被推迟，将于10月10日发布，有可能在今年年底、最迟明年投入使用。马斯克此前解释称，推迟的原因是需要对机器人出租车的前部进行设计更改，并补充说需要额外的时间“允许我们展示其他一些东西”。
Wedbush分析师丹·艾夫斯在此前发布的一份报告中认为，特斯拉明年估值达到1万亿美元以上并最终更高的关键，取决于如何令人工智能/FSD的叙事在未来几年实现货币化。
据悉，FSD入华将迎来新进展。马斯克在电话会上透露，特斯拉将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的FSD，预计在今年年底前获得批准。
事实上，今年初，马斯克就曾在社交平台上公开表示，特斯拉方面将积极推进FSD在华落地。今年4月底，马斯克访华也让外界浮想联翩。今年6月，有媒体报道，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能正在测试。不过，该消息并未获官方置评。
在AI领域，马斯克认为，明年年底投产的AI5芯片将使分布式算力成为显而易见的选择。物理上看，未来的车辆将配备AI5及以上版本的芯片，可能还会有数十亿个人形机器人，在车辆和机器人闲置时，这些芯片可提供惊人的推理计算量。
此外，有分析师问及人工智能将如何影响汽车收入时，马斯克表示，第二代人形机器人Optimus对公司收入的贡献可能超过公司所有其他业务部门的总和。在其看来，全球客户对人形机器人的需求将达到2200万台，而Optimus将处于领先地位，“我们拥有所有要素，我认为，在人形机器人方面，我们是唯一一家拥有所有要素的公司。”
据悉， Optimus已在工厂中进行分拣电池任务。预计2025年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。
展望未来，特斯拉的重点仍然聚焦降本工作，包括降低单车的销售成本，发展已有的硬件业务，加速开发人工智能产品和服务。
“虽然无人驾驶出租车的部署时间取决于技术进步和监管部门批准，但鉴于其巨大的潜在价值，我们正在努力让其成为现实。”特斯拉方面称，“与此同时，我们正在以长期的方向管理产品组合，专注于销售增长，加速能源产品的安装和部署，并产生足够的现金流来投资未来的增长。”