近日，小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议的消息，引发了汽车行业的广泛关注。这一合作不仅代表着双方在技术领域的深度融合，更是为未来智能汽车的发展带来了新的展望，尤其是此次合作中，中国车企小鹏占据合资主导位置，意义非凡。
根据协议，双方将全力投入为大众在华生产的 CMP 和 MEB 平台开发行业领先的电子电气架构。重点要说的是在今年4月的框架协议中只提及应用于CMP平台，而最新消息则是扩大到了MEB平台，这意味着大众能够借助小鹏在电子电气架构领域的先进技术和创新能力，对其 CMP 和 MEB 平台进行优化升级，提升旗下产品在智能化、网联化方面的性能表现，增强在华市场的产品竞争力。例如，在智能驾驶辅助功能、车机互联体验以及车辆电子系统的稳定性和可靠性等方面实现显著提升，使其产品能够与其他竞争对手的先进车型相抗衡。自 2026 年起，大众汽车品牌在华生产的纯电动车型，将搭载基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA（‘China Electronic Architecture’），这一全新架构由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD 中国与小鹏汽车合作开发。
在具体合作细节方面，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组。双方工程师紧密合作，加速电子电气架构的开发进程，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在约 24 个月内量产。此外，双方还将积极探索进一步合作的机会，以扩大联合开发的电子电气架构的应用范围。
值得注意的是，在此次合作中，小鹏汽车占据主导地位，派遣数百名工程师参与项目。一直以来，在合资合作中，国外车企往往凭借其深厚的技术积累和品牌影响力占据主导。然而，此次小鹏汽车的主导地位彰显了中国车企在技术研发和创新能力上的崛起。
反向合资
小鹏汽车在智能座舱、智能驾驶等方面具备显著的技术优势。而大众汽车则拥有丰富的整车研发和工程技术经验。此次合作，双方将充分发挥各自核心优势。大众汽车可以借助小鹏的技术，针对中国市场提供更具竞争力的产品；小鹏汽车也将借此提升在供应商及海外市场的影响力。
相比当前的电子电气架构，CEA 架构具有诸多优势。三个高集成度的区域控制器将取代大量的电子控制单元，单车控制单元的数量将减少 30%，从而显著降低成本与操作系统的复杂程度，同时提升运算性能和安全性。得益于中央计算平台和更大的算力，高级自动驾驶辅助等复杂功能可以更迅速、便捷地集成到架构当中。
大众首席执行官贝瑞德表示：“2026 年起，大众汽车品牌在中国市场推出的所有纯电动车型都将搭载这一强大、高效的电子电气架构。”小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏也提到：“电子电气架构合作是我们与大众汽车集团长期战略合作伙伴关系在一年内实现的第三个重要里程碑。凭借双方的高度信任以及工程师的通力协作，合作项目的开发进展迅速，并且已经实现了显著的协同效应。”
意义何在
一方面，这种跨品牌、跨地域的深度技术合作，将加速智能汽车技术的创新与迭代。双方在电子电气架构技术上的联合研发，有望推动行业内相关技术标准的建立和统一，为智能汽车的大规模普及奠定基础。例如，通过共同优化电子电气架构，提升车辆的智能互联性能，使得车与车、车与基础设施之间的通信更加高效和稳定，促进智能交通体系的发展。
另一方面，中国车企占据主导的合作模式，为行业内其他企业提供了借鉴和。它打破了国外车企在合资合作中的传统主导地位，证明了中国车企在技术创新和市场洞察力方面的实力。促使更多企业寻求合作共赢的发展模式，共同应对技术变革带来的挑战和机遇。以本次合作为例，双方的资源整合和优势互补，能够降低研发成本、缩短研发周期，提高技术研发的效率和成功率，未来可能会有更多类似的跨企业合作涌现，推动整个智能汽车行业的技术融合与发展，也为中国车企在国际合作中争取更多的话语权和主导权树立了榜样。
在 2023 年 7 月，大众汽车集团宣布向小鹏汽车增资约 7 亿美元，获取小鹏汽车约 4.99%的股份；并在 12 月完成收购小鹏汽车已发行及在外流通股本总额的 4.99%。双方于 2023 年达成技术框架协议，同时大众汽车集团对小鹏汽车进行战略少数股权投资签订股份购买协议。在合作的初期阶段，双方将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，预计将在 2026 年上市。此外，作为联合开发协议的重要组成部分，小鹏汽车与大众汽车还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划，旨在合力降低平台成本，充分发挥协同效应，提升产品竞争力。
大众汽车集团中国区董事贝瑞德称：“中国是全球规模最大、发展速度最快的电动汽车市场。想要开拓极具发展潜力的细分市场并取得领先优势，速度至关重要。通过与小鹏汽车的合作，大众将缩短产品开发周期，提高效率，并优化成本结构。在对价格高度敏感的市场环境中，这将大幅提升产品的经济竞争力。”
除了和小鹏汽车的合作外，2024 年 6 月下旬，大众汽车集团还宣布计划向美国造车新势力 Rivian 投资 50 亿美元，并成立合资公司，以创建下一代软件定义汽车（SDV）平台，用于两家公司未来的电动汽车，其中软件和电子电气架构是双方合作的重中之重。